L'expérience de conduite globale de la nouvelle voiture est de deux mots - lourds. À partir du moment où vous montez sur la pédale d'accélérateur, vous pouvez ressentir sa lourdeur. L'amortissement de la pédale d'accélérateur est très fort et le réglage est également très linéaire. Il a vraiment le goût d'une Mercedes-Benz Fuel Car. Maintenant, de nombreux nouveaux modèles ont une expérience de conduite légère, mais Mercedes-Benz vous donne une sensation complètement différente. Bien sûr, la puissance de la voiture elle-même est encore très forte et l'accélération est très rapide. Même au stade de croisière à grande vitesse, vous pouvez toujours ressentir des réserves d'énergie suffisantes.
Dans l'expérience spécifique, il est également constaté que la voiture SUV électrique pure EQE a un cadre très délicat pour la récupération d'énergie cinétique. Il est équipé d'un système de récupération d'énergie à 4 vitesses comprenant le mode de récupération d'énergie intelligente Dauto, qui peut être utilisé au besoin, et il prend soin des sentiments des passagers de la voiture. De plus, le volant de la voiture est modéré, l'angle de direction n'a pas de position vide et la sensibilité après intégration du rapport de direction variable dynamique La technologie noire a un style de réglage AMG. Surtout sur l'autoroute, seul un léger tour est nécessaire pour effectuer des actions telles que la fusion et le dépassement, et les performances dynamiques sont lisses.
En ce qui concerne le châssis de voiture électrique, la suspension aérienne peut surveiller activement les conditions de la route et fournir des commentaires au niveau de la milliseconde, sans transmettre des vibrations inutiles à la voiture. Le système de suspension à double triangle avant et arrière indépendant multi-lien arrière suit toujours les exigences strictes de la marque Mercedes-Benz pour le confort, et peut absorber les petits gravier et les bosses sur la route un par un, apportant un sentiment relatif d'isolement du monde extérieur .
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