L'idéal L9 est positionné comme une grande voiture SUV. Les indicateurs matériels de la nouvelle voiture ne doivent en effet pas être sous-estimés. Le premier est la taille. Le corps mesure 5218 mm de long, 1998 mm de large, 1800 mm de haut et l'empattement est de 3105 mm. Par rapport aux tailles des deux autres VUS de luxe allemands en taille réelle, l'idéal L9 peut être considéré comme une victoire complète.
En termes de performances, l'idéal L9 adopte un système de transmission à quatre roues intelligent, avec une puissance maximale de 130 kW pour le moteur avant et une puissance maximale de 200 kW pour le moteur d'entraînement arrière. La puissance totale atteint 330 kW, le couple atteint 620N · m et le temps d'accélération de 0 à 100 km / h n'est que de 5,3 s.
En termes de châssis, la voiture hybride L9 idéale adopte une structure à double triangle pour la suspension avant et une structure à cinq liens pour la suspension arrière, offrant un confort de conduite et de conduite au niveau phare. Grâce au système de contrôle du châssis phare entièrement développé, combiné avec l'amortisseur d'amortissement standard réglable en continu, le L9 idéal peut automatiquement ajuster l'amortissement en fonction de la rétroaction des vibrations de la surface de la route au niveau de la milliseconde et améliorer de manière approfondie le confort de divers Conditions routières.
Les ressorts à air peuvent réduire automatiquement le corps du véhicule à grande vitesse pour économiser de l'énergie, et offrir une embarquement et un montage plus pratiques, ainsi que le chargement et le déchargement des bagages lors du stationnement.
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