(I) Niveau technique: Bien que les entreprises d'automobile nationales aient fortement répondu à la R&D et à la production de voitures électriques, les modèles avec contenu de haute technologie et production de masse sont limités, et comme la concurrence de la voiture électrique pure commence à s'intensifier, le coût de la R&D est Trop faible et la capacité d'innovation est insuffisante, ce qui affecte directement le niveau de technologie de voitures neuves avec des droits indépendants de propriété intellectuelle dans mon pays;

(Ii) Niveau de la batterie: "l'alimentation électrique" est la "lacune technique" du développement futur de la voiture électrique. Il y a actuellement deux problèmes majeurs: l'un est que le coût des batteries rechargeables est élevé, l'énergie spécifique des batteries rechargeables est faible et la durée de vie de la batterie de la voiture électrique après le chargement est courte.

Y aura-t-il une véritable chaîne de l'industrie du recyclage, de location et de re-production de la batterie au lithium sur le futur marché automobile neuf? Troisièmement, les ports de batterie rechargeables sont différents, tout comme les ports de charge des téléphones mobiles de différentes marques sont différents. L'incertitude des «normes» aura un grand impact sur le développement des véhicules de batterie, etc.

(Iii) Niveau d'énergie: l'investissement dans la voiture électrique est plus cher que celui des véhicules diesel. Son application de l'ingénierie électrique nécessite la construction de centrales électriques, d'équipement de transmission et de distribution d'alimentation, de bornes de recharge intelligentes et d'usines de batterie.